Was den Micra angeht haben wir noch zwei Hauptsorgen: Die Vibrationen, die seit dem Kupplungswechsel in Ulan-Ude auftreten werden immer stärker. Unlokalisierbar vermuten wir loose Schrauben an tragenden Teilen. Da unsere Visa in ein paar Tagen auslaufen, haben wir leider keine Zeit mehr für einen größeren Check durch russische Mechaniker. So hoffen wir, dass das Auto noch bis Riga hält und uns dort geholfen werden kann. Die zweite Sorge betrifft den bevorstehenden Grenzübertritt an sich.

Es ist offenbar sehr zweifelhaft, ob wir mit dem Micra jetzt die russische Grenze passieren dürfen, da wir keine in Russland beglaubigte Vollmacht vom Eigentümer haben. Den Papieren zufolge gehört das Auto Andi, der von Wladiwostk ja bereits zurück nach Deutschland geflogen war. Ob wir denn in Russland noch in keine Polizeikontrolle geraten wären, fragt uns der deutsche Konsul in Ekaterinburg während unseres Besuchs bei ihm. Sicher sind wir. Schätzungsweise 30 Kontrollen und Stops der Polizei, oft auch incl. Bestechungsanfragen einiger Polizisten. Vorgeworfen wurden uns die unwahrscheinlichsten Vergehen, jedoch niemals nahm ein Polizist Anstoß an den unterschiedlichen Namen in Fahrzeugpapieren und Fahrerlaubnis. Da sie uns nie etwas nachweisen konnten und wir sie meist freundlich aber bestimmt nicht verstehen wollten, gingen sie bisher am Ende immer leer aus. In Wahrheit hätten sie aber jederzeit das Auto konfiszieren können erfahren wir jetzt.

Tageskilometer: 786, gesamt (mit Hinfahrt): 10.712km, (25.603km). Kilometerstand: 136.948.

Anläßlich des erfolgreichen Feldzuges nach Kasan ließ Iwan der Schreckliche Mitte des 16.Jh. die Basilius-Kathedrale in Moskau erbauen. Kasan hinter uns gelassen, erreichen wir einen Tag später genau diese Stelle – den Roten Platz. Der Rote Platz wirkt zwar kleiner als wir ihn uns vorgestellt hatten, es ist aber schon ein tolles Gefühl hier zu stehen. Die Transkontinentale ist bezwungen! Seit der Zeit als Klaus Bednarz und Gert Ruge in den 80er Jahren für die ARD vom Roten Platz berichteten, wollte ich einmal hierher kommen. Oft standen sie mit dicker Jacke, Pelzmütze und Mikrofonpuschel hinter der Basilius-Kathedrale, da wo wir jetzt stehen (siehe Foto). Dem Baustil nach gibt es in Russland viele ähnliche Kirchen, die Basilius Kathedrale scheint aber doch einmalig. Nach Vollendung des Baus soll Iwan der Schreckliche dem Architekten die Frage gestellt haben, ob dieser nocheinmal eine solch schöne Kathedrale bauen könne. Er könne eine noch schönere Kathedrale bauen antwortete dieser, woraufhin Iwan ihm der Legende nach die Augen ausstechen ließ. (more…)

Selbst in Moskau sorgen wir noch für Aufsehen und werden fotografiert. In Hinter-Sibirien hatten wir das noch verstanden, aber hier? Egal, wir lächeln für jedes Foto. Wo gehts denn nun zum roten Platz? Das Navigationssystem Ralf schickt uns die Straßen Moskaus rauf und runter. Zwischendurch denke ich ob er auch verstanden hat, dass es hier um rote Plätze und nicht um rote Autos geht. Nett aber, jetzt können wir auch ein Häckchen hinter „Ferrari überholt“ setzen! Dabei weiss doch, wer damals in Russisch aufgepasst hat, dass „Roter Platz“ (russisch“Красная Площадь„) ursrünglich eigentlich „schöner Platz“ hieß. Das russ. Wort „krasny“ bedeutete ursprünglich „schön“ und hat nach und nach erst die Bedeutung, von „rot“ angenommen. Mit den Kremlmauern oder der kommunistischen Vergangenheit hat das „Rot“ hier nichts zu tun. (more…)

Wie gesagt, das Ortseingangsschild von Moskau fanden wir recht enttäuschend. Jedes Kuhdorf zwischen Ashgabat und Almaty, zwischen Novosibrisk und Kasan hat einen dicken Aufbau, Skulpturen oder wenigstens einen meterlangen Schriftzug vorzuweisen, das mickrige Ortseingangsschild Moskaus hätten wir ja beinahe übersehen. Der Symbolik verliert es dadurch aber an nichts, haben wir doch durch erreichen dieser Stelle die Transkontinentale endgültig bezwungen. Viel Schweiss, Federn, eine Radaufhängung, die Kupplung, eine Delle von dem riesen Kipper und aufgrund Steinschlags von unten hat uns diese Straße sogar eine Hupe gekostet – um nur ein paar Dinge zu nennen. Den Weg hierher werden wir aber vor allem durch die Menschen in Erinnerung behalten, die wir unterwegs getroffen haben. Deswegen denken wir jetzt auch nicht an die Strapazen Sibiriens, sondern eher an die aufgeschlossenen und dort besonders hilfbereiten Leute, ohne deren Hilfe wir jetzt hier nicht stünden.

Tageskilometer: 1075, gesamt (mit Hinfahrt): 9926km, (24.817km). Kilometerstand: 136.162.

Nach dem Kulturprogramm haben wir noch eine ganz ander Sorge. Unsere Hupe ist schon seit etwa einer Woche nicht mehr funktionstauglich. Als Grund vermuten Steinschlag von unten. Morgen sind wir in Moskau, danach in St. Petersburg – eine Hupe wäre in Großstädten dieser Kategorie sicher sehr sehr nützlich. Im norden von Kasan finden wir schließlich eine Ansammlung von Garagen, die uns sehr an das Werkstattviertel in Krasnojarsk erinnert. und tatsächlich: hier wird uns geholfen! Ohne Hebebühne ist es nämlich kaum möglich die Hupe auszubauen, sitzt sie doch vorn links unter der Schürze. Trotz Hebebühne muss der Master hier das große Brecheisen ansetzen um die alte Hupe loszubekommen. Eine funktionierende Hupe ist schnell gefunden und eingebaut. Stolz unterschreiben unsere beiden Helfer auf dem Micra mit einem dickem Verweis auf Tatarstan. (more…)

Heute gehts nach Kasan. Dort wollen wir Vladimir besuchen. Vladimir hatte unsere Micras auf dem Hinweg die letzten Kilomenter nach Wladiwostok huckepack auf einem seiner Trucks mitgenommen. Da wir vergessen hatten ihn auf dem Micra unterschreiben zu lassen, müssen wir ihn hier noch einmal aufsuchen. Er lebt und arbeitet in Kasan „bei Moskau“ wie er sagt. Kasan liegt aber tatsächlich über 800km vor Moskau und ist selbst eine Hauptstadt. Kasan ist die Hauptstadt der autonomen russischen Teilrepublik Tatarstan. Hier, im Land der Tataren, fließen nicht nur Kasanka und Wolga zusammen, hier treffen viele Kulturen aufeinander. (more…)

Unglaublich! Zwischen 11Uhr und 12Uhr schaffen wir heute knapp 198 Kilometer! Das kann nicht möglich sein denkt ihr jetzt? Ein Liter Hubraum aus dem Jahr 1985 kann das mit seinen 54PS kaum leisten? Tatsächlich aber haben wir solche Rekorde auf der Fahrt von Wladiwostok hierher schon sechs Mal verzeichnet. Die Tatsache, dass die Erde sich dreht machts möglich. Heißen Dank an die Zeitverschiebung.

Wir werden mal wieder an einer Ampel aus dem Auto neben uns angesprochen. Drin sitzen Offiziere des russischen Marine Corps. Sie geben uns Aufkleber und dann auch noch ihre Visitenkarten rüber. Wir sind nun wirklich keine Fans jeglichen Militärs – ein Aufkleber kommt trotzdem an die Frontscheibe, vielleicht beeindruckts die nächste Polizeikontrolle oder den russischen Zoll. (more…)

Gut dass wir gestern winterliche Reifen gekauft haben, heut ists mal wieder bestes Wetter. Kaum haben wir Sibirien verlassen sind es 30,6°C in der Sonne.

Heute fahren wir bis Ekaterinburg. Es liegt etwa 40km östlich der Grenze zwischen Asien und Europa, hier beginnt der Ural.

Tageskilometer: 547, gesamt (mit Hinfahrt): 8003km, (22.894km). Kilometerstand: 134.239.

In Novosibirsk sollen Reifen bezahlbar sein hören wir. Deswegen halten wir auf dem Weg aus der Stadt heraus bei mehreren Reifenhändlern. Schnell merken wir, dass es prinzipiell keine 12-Zoll Reifen gibt. Sicher könnten wir 13″ Winterreifen aufziehen lassen, nur bräuchten wir da zusätzlich noch Felgen, außerdem gibt es nur Winterräder mit Spikes. Nachdem wir beim dritten Reifenhändler waren und wir zum dritten Mal Kopfschütteln ernteten wollten wir schon fast aufgeben und ersteinmal so weiterfahren. Dann aber sehen wir eine sehr sehr schlechte Einfahrt zu einem Reifenhändler. Wir fühlen uns wie bei den Werkstätten n Krasnojarsk – der Weg dorthin ist derart schlecht, dass man sich auf den letzten Metern zur Werkstatt nocheinmal richtig das Auto kaputt machen kann. Man ist aber dann froh gleich bei einer Werkstatt zu sein und für den Master ists gut fürs Geschäft. Gut also für alle Seiten ; -). Beim Anblick dieser Straße müssen wir jedenfalls gleich denken, dass das unser Mann ist, dass wir hier bestimmt erfolgreich sein werden. (more…)

Ich sitze in der Lobby als Ralf ankommt und berichtet er fühle sich ganz klein. Es seien drei Jungs, die jeweils drei Köpfe größer sind als er in den Lift zugestiegen. „Es müsse eine Basketballmannschaft im Hause sein“ versucht Ralf seine Größendepression zu überspielen. Ich versuche ihm vorsichtig beizubringen, dass er nun einmal nicht der Größte ist und dass es nicht so schlimm ist und Größe nicht alles sei.. tja und dann, dann kommt J.R. Holden angeschlappt. Im Finalspiel der Basketball-EM vor drei Wochen traf er den entscheidenden Wurf für die russische Nationalmannschaft! Ich habe nun keine Argumente mehr die gegen die Basketballspielertheorie von Ralf sprechen – hat J.R. obendrein noch ein verräterisches Shooting-Shirt und eine knielange Basketballhose an. Später sehen wir die ganze Mannschaft im Nebenraum beim Lunch. Im Internet finden wir gleich die Komplettantwort: Heute um 17:00Uhr spielen Lokomotiv Novosibirsk gegen CSKA Moscow in der russischen Superleague.Wegen dunklem Vorder- *gg* und Hintergrund sind die Beweisfotos zu sehr verwackelt. Deswegen hier ein Bild aus dem Finalspiel. Vielen Dank an sport1.de.

Es liegt immernoch Schnee auf den Bergen und www.kidzfoto.dk/best-writing-paper/ rechts und links von der Strasse. Wir fahren einige kleinere Bergpässe, Sibirien ist doch soo schön.

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Es war schon lange nötig, jetzt ist es gemacht: Eine Achsvermessung. Die Spur war schon auf dem Hinweg dermaßen verstellt, dass in Wladiwostok bereits ein Reifen innen bis aufs Gewebe durchgefahren war. Wir hatten zwar die Reifen gewechselt, aber jetzt nach weiteren 5000km sind die auch fast schonwieder durch. Nun, spätestens nach dem Problem mit der Radaufhängung ist es dringenst nötig die Achsen richtig einstellen zu lassen. Bezahlen tuen wir dafür nichts. Nach der Arbeit müssen wir uns nur eine Musik-Performance von den Jungs anhören. Aber gar nicht schlecht, der kann singen.

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Letzte Nacht waren wir noch in einen Schneesturm geraten der die halbe Nacht andauerte. So wachen wir heute morgen in einer wunderschönen verschneiten Landschaft auf. Das einzige Problem: Dem Micra ist n bissl zu frisch, er läuft erst nach über zehn Versuchen so richtig an. Auf der Piste sehen wir nach ca. einer Stunde ein schräg im Strassengraben, scheinbar liegengebliebenes Streufahrzeug. Wir kommen mit unseren Sommerreifen aber ganz gut durch.

Heute haben wir nocheinmal einige sehr schlechte Abschnitte vor uns. Es ist bereits der zweite Tag auf dem Teilstück zwischen Irkutsk und Krasnojarsk. Hier ist oft die Baustelle gleichzeitig die aktuell zubefahrene Straße. Viele andere liegengebliebene Fahrzeuge bekommen wir heute zu sehen. Selbst Jeeps stehen aufgebockt mit Problemen am Strassenrand.

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