In Novosibirsk sollen Reifen bezahlbar sein hören wir. Deswegen halten wir auf dem Weg aus der Stadt heraus bei mehreren Reifenhändlern. Schnell merken wir, dass es prinzipiell keine 12-Zoll Reifen gibt. Sicher könnten wir 13″ Winterreifen aufziehen lassen, nur bräuchten wir da zusätzlich noch Felgen, außerdem gibt es nur Winterräder mit Spikes. Nachdem wir beim dritten Reifenhändler waren und wir zum dritten Mal Kopfschütteln ernteten wollten wir schon fast aufgeben und ersteinmal so weiterfahren. Dann aber sehen wir eine sehr sehr schlechte Einfahrt zu einem Reifenhändler. Wir fühlen uns wie bei den Werkstätten n Krasnojarsk – der Weg dorthin ist derart schlecht, dass man sich auf den letzten Metern zur Werkstatt nocheinmal richtig das Auto kaputt machen kann. Man ist aber dann froh gleich bei einer Werkstatt zu sein und für den Master ists gut fürs Geschäft. Gut also für alle Seiten ; -). Beim Anblick dieser Straße müssen wir jedenfalls gleich denken, dass das unser Mann ist, dass wir hier bestimmt erfolgreich sein werden.

Tatsächlich: Der Russe präsentiert uns voller Stolz zwei 12″ M+S Reifen. Nur zwei Stück und nur M+S, aber besser als nichts, wir schlagen zu. Es scheint sowieso seit drei Tagen wieder die Sonne und der Ural wird sicher auch nicht so heiß gegessen wie er gekocht wird.

Mit den neuen Reifen fahren wir dann bis spät in die Nacht hinein und knacken noch die 1000 Tageskilometer.

Tageskilometer: 1073, gesamt (mit Hinfahrt): 7456km, (22.347km). Kilometerstand: 133.692.