Was den Micra angeht haben wir noch zwei Hauptsorgen: Die Vibrationen, die seit dem Kupplungswechsel in Ulan-Ude auftreten werden immer stärker. Unlokalisierbar vermuten wir loose Schrauben an tragenden Teilen. Da unsere Visa in ein paar Tagen auslaufen, haben wir leider keine Zeit mehr für einen größeren Check durch russische Mechaniker. So hoffen wir, dass das Auto noch bis Riga hält und uns dort geholfen werden kann. Die zweite Sorge betrifft den bevorstehenden Grenzübertritt an sich.

Es ist offenbar sehr zweifelhaft, ob wir mit dem Micra jetzt die russische Grenze passieren dürfen, da wir keine in Russland beglaubigte Vollmacht vom Eigentümer haben. Den Papieren zufolge gehört das Auto Andi, der von Wladiwostk ja bereits zurück nach Deutschland geflogen war. Ob wir denn in Russland noch in keine Polizeikontrolle geraten wären, fragt uns der deutsche Konsul in Ekaterinburg während unseres Besuchs bei ihm. Sicher sind wir. Schätzungsweise 30 Kontrollen und Stops der Polizei, oft auch incl. Bestechungsanfragen einiger Polizisten. Vorgeworfen wurden uns die unwahrscheinlichsten Vergehen, jedoch niemals nahm ein Polizist Anstoß an den unterschiedlichen Namen in Fahrzeugpapieren und Fahrerlaubnis. Da sie uns nie etwas nachweisen konnten und wir sie meist freundlich aber bestimmt nicht verstehen wollten, gingen sie bisher am Ende immer leer aus. In Wahrheit hätten sie aber jederzeit das Auto konfiszieren können erfahren wir jetzt.

Tageskilometer: 786, gesamt (mit Hinfahrt): 10.712km, (25.603km). Kilometerstand: 136.948.