In der Werkstatt spielen sich dann Szenen ab, die sich kaum in Worte fassen lassen. Ein knappes Dutzend Mechaniker steht bereit um sich unserer Kisten anzunehmen. Ich zähle bis zu acht Mechaniker, die sich gleichzeitig um, unter und in einem Micra befinden. Vorm Ölwechsel: Peter fragt, ob sie denn überhaupt einen Ölfilter für einen Nissan Micra hätten – die Antwort von Adnan: „I have 30 million dollars of stock“. Eigentlich werden hier hauptsächlich die Lada Nivas und Toyota Jeeps der Firma repariert. Mit geübtem Blick erkennen die Mechaniker sofort: Ein Ölfilter, den sie sonst für Generatoren verwenden, passt auch in die Micras.

Nach Wladiwostok? Mit diesen Autos? Diverse Mechaniker laufen mit diversen Micrateilen durch die Halle. Es schaut so aus, als ob alles, wirklich alles einmal aufgeschraubt, durchgecheckt und gesäubert wird. Nach Öl- und Filterwechsel wird das Kühlwasser ausgetauscht. Wir bekommen eine rostsichere Mischung aus Wasser und Kühl-/Frostschutzmittel ins Kühlsystem. Das Getriebeöl wird gewechselt, der Luftfilter gereinigt. Ich sehe eine geöffnete Batterie – auch hier wird destilliertes Wasser nachgefüllt. Wärenddessen sitzt ein Mechaniker am Steuer der zusammen mit einem Kollegen einen Lichtcheck macht.

Nach 90min sind die Autos komplett durchgecheckt. Wir stellen einen Micra vor die Schweisserwerkstatt – das Blech liegt bereit hier wird unser neuer Ölwannenschutz zugeschnitten und montiert. Das wird so zwei Stunden dauern, in der Zwischenzeit lädt uns Adnan zum Lunch ein.